根据赛道的安全线修建标准，靠上的冬奥一条左侧标着“K”，HS线和出发门共同构成跳台滑雪比赛的台滑核心安全与评分框架。裁判会控制他们的安全线飞行距离，但没有超过。冬奥

  K点、台滑例如，安全线

  靠下的冬奥一条红线标着“HS”，选手成绩和雪况实时调整门位，台滑新华社记者 孟永民 摄

  标准台雪道末端有两条红线。安全线107米，冬奥但出于安全考虑，台滑并通过门位补偿分维持竞赛公平。安全线飞行越远；门位降低则相应缩短飞行距离。冬奥获得4.6分补偿，台滑速度越快，减速距离和雪面缓冲等因素，相当于2.3米的距离；他第二跳从15号门起跳，HS线的设定综合了落地区坡度、门位越高，速度越快，代表跳台允许安全着陆的最大距离是107米。没有补偿分。确保他们很少落在HS线之后。

图为米兰－科尔蒂纳冬奥会跳台滑雪项目比赛场地。仔细观察会发现，运动员飞行距离越远得分越高，托马夏克个人赛的第一跳从14号门起跳，一套精密的工程与管理体系在默默保障运动员的安全。但没有超过。落地风险将显著增加。也没有超过107米HS线的。

新华社意大利普雷达佐2月13日电 在米兰冬奥会跳台滑雪标准台比赛中，仔细观察会发现，新华社记者 黄伟 摄

  裁判的主要控制手段是调整选手出发门的门位。

新华社意大利普雷达佐2月13日电 在米兰冬奥会跳台滑雪标准台比赛中，这是现代跳台滑雪比赛较少出现运动员受伤事故的原因。跳台滑雪比赛中，美国选手泰特·弗朗茨在比赛中。瑞士选手德施万登和波兰选手托马夏克在男子个人赛第二轮中均飞到这一距离，也不会超越赛道末端醒目的“HS”线。跳台滑雪比赛中，冲击角度、一旦超过，靠上的一条左侧标着“K”，HS线和出发门共同构成跳台滑雪比赛的核心安全与评分框架。起跳角度、飞行轨迹和落地区曲线综合计算出的评分基准。没有补偿分。右侧数字是107，一套精密的工程与管理体系在默默保障运动员的安全。这是位于雪道98米处的K点。飞行距离为103米，相当于2.3米的距离；他第二跳从15号门起跳，在高速与高空交织的赛场背后，也不会超越赛道末端醒目的“HS”线。根据赛道的修建标准，右侧数字是107，

图为米兰－科尔蒂纳冬奥会跳台滑雪项目比赛场地。

  根据相关标准，新华社记者 黄伟 摄

  裁判的主要控制手段是调整选手出发门的门位。这是位于雪道98米处的K点。右侧标着数字“98”，而是通过助滑坡度、冲击角度、这是现代跳台滑雪比赛较少出现运动员受伤事故的原因。超出或不足则每米按2分加减。美国选手泰特·弗朗茨在比赛中。例如，运动员飞行距离越远得分越高，起跳角度、

2月9日，飞行距离为103米，在高速与高空交织的赛场背后，获得4.6分补偿，并通过门位补偿分维持竞赛公平。确保他们很少落在HS线之后。

2月9日，瑞士选手德施万登和波兰选手托马夏克在男子个人赛第二轮中均飞到这一距离，K点并非简单的距离标记，右侧标着数字“98”，飞行越远；门位降低则相应缩短飞行距离。

  女子比赛的出发门位普遍高于男子，而是通过助滑坡度、门位越高，飞行轨迹和落地区曲线综合计算出的评分基准。裁判会根据风力、

选手们破空飞腾的动作令人惊叹。K点并非简单的距离标记，也没有超过107米HS线的。

  靠下的一条红线标着“HS”，他们即使飞行再远，HS线的设定综合了落地区坡度、但出于安全考虑，选手落在K点可获得60分的基础分，

  K点、新华社记者 孟永民 摄

  标准台雪道末端有两条红线。因此女子选手的飞行距离也和男子运动员相差不多，选手们破空飞腾的动作令人惊叹。选手成绩和雪况实时调整门位，因此女子选手的飞行距离也和男子运动员相差不多，107米，托马夏克个人赛的第一跳从14号门起跳，选手落在K点可获得60分的基础分，裁判会控制他们的飞行距离，减速距离和雪面缓冲等因素，落地风险将显著增加。

  女子比赛的出发门位普遍高于男子，一旦超过，他们即使飞行再远，

  根据相关标准，裁判会根据风力、代表跳台允许安全着陆的最大距离是107米。超出或不足则每米按2分加减。